D8RTP को DPR8EV9 DPR8EVX9 के लिए प्रतिस्थापित करें

प्लग इग्निशन कॉइल या मैग्नेटो द्वारा उत्पन्न उच्च वोल्टेज से जुड़ा होता है। जैसे ही इलेक्ट्रॉन कॉइल से बहते हैं, केंद्रीय इलेक्ट्रोड और साइड इलेक्ट्रोड के बीच वोल्टेज का अंतर विकसित होता है। कोई करंट प्रवाहित नहीं हो सकता क्योंकि अंतराल में ईंधन और हवा एक इन्सुलेटर है, लेकिन जैसे-जैसे वोल्टेज आगे बढ़ता है, यह इलेक्ट्रोड के बीच गैसों की संरचना को बदलना शुरू कर देता है। एक बार जब वोल्टेज गैसों की ढांकता हुआ ताकत से अधिक हो जाता है, तो गैसें आयनित हो जाती हैं। आयनित गैस एक कंडक्टर बन जाती है और इलेक्ट्रॉनों को अंतराल में प्रवाहित होने देती है। स्पार्क प्लग को आमतौर पर ठीक से 'फायर' करने के लिए 12,000-25,000 वोल्ट या उससे अधिक वोल्टेज की आवश्यकता होती है, हालांकि यह 45,000 वोल्ट तक जा सकता है। वे डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान उच्च करंट की आपूर्ति करते हैं जिसके परिणामस्वरूप एक गर्म और लंबी अवधि की चिंगारी निकलती है।

जैसे ही इलेक्ट्रॉनों की धारा अंतराल में बढ़ती है, यह स्पार्क चैनल के तापमान को 60,000 K तक बढ़ा देती है। स्पार्क चैनल में तीव्र गर्मी के कारण आयनित गैस बहुत तेज़ी से फैलती है, जैसे कि एक छोटा विस्फोट। यह एक चिंगारी को देखते समय सुनाई देने वाली 'क्लिक' है, जो बिजली और गड़गड़ाहट के समान है।

गर्मी और दबाव गैसों को एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया करने के लिए मजबूर करते हैं, और स्पार्क घटना के अंत में स्पार्क गैप में आग का एक छोटा सा गोला बनना चाहिए क्योंकि गैसें अपने आप जलती हैं। इस आग के गोले या कर्नेल का आकार इलेक्ट्रोड के बीच मिश्रण की सटीक संरचना और स्पार्क के समय दहन कक्ष अशांति के स्तर पर निर्भर करता है। एक छोटा कर्नेल इंजन को इस तरह से चलाएगा जैसे कि इग्निशन टाइमिंग मंद हो, और एक बड़ा कर्नेल ऐसा करेगा जैसे कि टाइमिंग आगे बढ़ा दी गई हो।

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सारांश

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